Jenis, keuntungan dan kerugian Pilot Operated Relief Valve

Diposting pada

Pengertian Pilot Operated Relief Valve

Pilot Operated Relief Valve terdiri dari dua bagian utama yaitu: 
  • Main Valve dan 
  • Pilot Valve

Main Valve menggunakan sistem piston dan shaft dan inlet pressure mengarah pada bagian atas piston main valve.


Semakin besar luasan bagian atas piston dibandingkan bagian bawahnya maka makin besar gaya yang akan menahan Main Valve agar tetap tertutup.

Pada saat set pressure dicapai, maka pilot valve akan membuka sehingga menyebabkan tekanan dibagian atas piston berkurang, akibatnya Main Valve menjadi terbuka.

Secara teoritis Main Valve akan menahan 75% beban Disk sedang sisanya yang 25% akan ditahan oleh Pilot Valve.
Jenis, keuntungan dan kerugian Pilot Operated Relief Valve

Apabila tekanan pada down stream melebihi set pressure ada kemungkinan terjadi “back flow”. Untuk mengatasi masalah tersebut biasanya dipasang “Check Valve” pada pipa inlet.

Pemakaian Pilot Operated Relief Valve

Pilot Operated Relief Valve digunakan untuk kondisi sebagai berikut:
  1. Dibutuhkannya Relief Valve Area yang relatif besar dengan set pressure cukup tinggi.
  2. Differential yang sangat kecil antara normal operating pressure dari vessel dengan set pressure valve.
  3. Storage tank relatif besar dengan tekanan rendah.
  4. Dibutuhkan blow down sangat pendek.
  5. Back Pressure sangat tinggi.

Pilot Operated Relief Valve tidak dianjurkan digunakan pada kondisi sebagai berikut:

  1. Temperatur sangat tinggi.
  2. Fluida kotor.
  3. Fluida terlalu kental.
  4. Sejenis polimer.
  5. Fluida bersifat korosif.

Keuntungan menggunakan Pilot Operated Relief Valve

  1. Dapat digunakan untuk tekanan tinggi.
  2. Set pressure dapat diatur dengan mudah.
  3. Memungkinkan “short blow down” ( set pressure dengan seat pressure dekat).
  4. Mempunyai kapasitas lebih besar pada ukuran yang sama bila dibandingkan dengan Conventional maupun Balanced Valve.
  5. Tingkat kebocoran yang kecil akan mengurangi “product losses”.

Kerugian menggunakan Pilot Operated Relief Valve

  1. Terdiri dari banyak komponen, peralatan yang dapat menimbulkan banyak masalah, selain harga cukup mahal.
  2. Tidak selalu dapat digunakan, menuntut beberapa persyaratan (fluida kotor, tidak kental, tidak korosif).

Selanjutnya memahami tentang 

    Instrumentasi dot Info member of Abi NetWork
    (Visited 81 times, 1 visits today)

    Tinggalkan Balasan

    Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *